Airbags zijn een van de essentiële veiligheidsvoorzieningen, dus u moet ervoor zorgen dat ze operationeel zijn. Eventuele problemen met de zeer responsieve airbag sensoren zal het airbaglampje gaan branden. Airbags bieden een dempingssysteem voor de passagiers van het voertuig door bij een ongeval onmiddellijk met lucht op te blazen. Een correct gebruik van de airbag is dus noodzakelijk voor de overlevings- en letselveiligheid bij een ongeval. De airbag is een opblaasbaar kussen dat in een voertuig wordt aangebracht en dat de inzittenden bij een botsing beschermt tegen voorwerpen aan de binnen- of buitenkant van het voertuig. De onmiddellijke crash begint en sensoren meten de ernst van de botsing. In dit artikel wordt kort uitgelegd wat een airbagsensor , de werking ervan en de toepassingen ervan.
Wat is een airbagsensor?
De airbagsensor (crashsensor) is het invoerapparaat voor het stuursignaal binnen het SRS-airbagsysteem (aanvullend beveiligingssysteem) van het voertuig. Telkens wanneer het voertuig een botsing ondergaat, zal deze sensor het intensiteitssignaal van de voertuigbotsing detecteren en het signaal in de airbagcomputer invoeren. Deze computer beslist dus of het opblaasbare element moet exploderen om de airbag op te blazen op basis van het signaal van de sensor.
De functie van de airbagsensor is om de vertragingssnelheden te bepalen en nauwkeurige gegevens te verstrekken over de ernst van een botsing om te controleren of de airbags op het juiste moment en met de juiste kracht worden geactiveerd.
Er zijn minimaal twee of meer airbagsensoren die veranderen op basis van de fabricage van het voertuig. Eén set van deze sensoren is aan de rechterkant van de voorbumper aangebracht, terwijl de andere set in de motor is aangebracht om de vertragingssnelheid te bewaken. De derde set is ingesteld op het dashboard en de passagiersruimte, met name op de veiligheidsgordels. De veiligheidsgordelsensor controleert dus de snelheid waarmee de passagiers van het voertuig naar voren worden geslingerd vanwege de botsing of een noodstop.
Componenten
Deze sensor bestaat uit twee hoofdcomponenten; elektrisch en mechanisch, die hieronder worden besproken.
Elektrische componenten hebben een electronisch circuit en een schakelaar die de sensor verbindt met de airbagregeleenheid. Telkens wanneer de schakelaar wordt ingedrukt om het circuit te voltooien, zorgt de airbagregeleenheid ervoor dat de opblaasinrichting de airbag kan laden.
De meeste mechanische componenten zijn ontworpen met zowel een kogel als een buis. Een kleine magneet houdt de bal dus op één zijde van de buis. Telkens wanneer de botsing plaatsvindt, wordt de bal van de magneet verwijderd en rolt hij vooruit. Wanneer je het einde van de buis hebt bereikt, druk je op de elektrische schakelaar om het circuit te beëindigen.
Werkingsprincipe van de airbagsensor
Bij een frontale botsing in een auto worden airbags gebruikt. Deze botsing wordt opgemerkt door de airbagsensor. Een elektronisch signaal van deze sensor activeert dus een chemische reactie om de airbag te vullen met veilig stikstofgas. Deze tassen hebben ventilatieopeningen; ze storten onmiddellijk in nadat ze de energie van de bewoner hebben geabsorbeerd. Ze belemmeren uw beweging niet en kunnen u niet verstikken.
Locatie van airbagsensor
Het aansluitschema van de airbagsensor of crashsensor in een auto wordt hieronder weergegeven. De crashsensor wordt vóór de auto geïnstalleerd, omdat de botsingen daar meestal plaatsvinden. De sensor bevindt zich in de motor en nog een beveiligingssensor van hetzelfde ontwerp bevindt zich in de passagiersruimte van de auto. Het is dus nodig om aan te geven welke airbagsensor u zoekt om deze precies te kunnen lokaliseren, omdat deze sensoren zich doorgaans op verschillende posities in het hele voertuig bevinden. Voordat u een airbagsensor lokaliseert, is het beter om de gebruikershandleiding van de sensor te controleren. Dit is de beste methode.
Deze sensoren worden eenvoudig via een kabelboom op de airbagmodule aangesloten. De twee andere hoofdcomponenten van een airbagsysteem zijn de diagnosemodule en het indicatielampje. De diagnosemodule wordt dus gebruikt om elke keer dat de auto wordt ingeschakeld een systeemtest uit te voeren, en het indicatielampje wordt tijdelijk op het dashboard gemonteerd om op te lichten.
Airbagregeleenheid
De airbagregeleenheid of elektrische crasheenheid is een module die wordt gebruikt om de ernst van een ongeval te detecteren en ook te evalueren. Daarna worden de geschikte beveiligingssystemen geactiveerd. Deze eenheid is verantwoordelijk voor het controleren van de inzet van airbags, het opslaan van crashgegevens en het uitwisselen van gegevens met de motor van de auto. Als uw airbagregeleenheid dus niet goed is, reageren de airbags van de auto mogelijk niet bij een ongeval. Zorg ervoor dat als uw airbaglampje in de auto brandt (of) het niet werkt tijdens een ongeval, u de SRS-airbageenheid moet resetten. De hoofdfuncties van de airbagregeleenheid zijn; monitoring van autosensoren: registratie van veiligheidsgordelgegevens, opslag van autosnelheidsgegevens en ook registratie van andere botsingsinformatie.
Soorten airbagsensoren
Er zijn twee soorten airbagsensoren beschikbaar; type sensor en roltype sensor die hieronder worden besproken.
Massa-type sensor
Het systeem van massasensoren omvat twee soorten sensoren. De airbag-impactsensor wordt dus op de voorbumper van het voertuig geplaatst. Door deze bij de voorste doelen in de mogelijke regio te positioneren, kan een botsing plaatsvinden.
Wanneer de meeste voertuigen aan de voorzijde motoren hebben, zit deze ook in de motor. Zodra de crash de grill in de richting van de motor passeert, kan de ACU (airbagcontrole-eenheid) nauwkeurig beslissen dat het een crash is.
De tweede sensor in een type sensorsysteem zoals een traagheidssensor wordt boven het dashboard geplaatst. Deze veiligheidsairbagsensor boven het dashboard controleert dus de veiligheidsgordels en verzendt de gegevens naar de airbagregeleenheid.
Het werkingsprincipe van massasensoren is uiterst eenvoudig. Deze sensor is voorzien van een sensorbal in een buis. Telkens wanneer de impact plaatsvindt, wordt deze bal naar voren geduwd om een schakelaar in te schakelen.
Rolsensor
De rolsensor is vergelijkbaar met het massatype, maar het type dat in een auto wordt gebruikt, hangt voornamelijk af van het bedrijf. Deze sensor heeft een gewicht dat is verbonden met een spiraalveercomponent. Net als bij de massasensor kan het metalen gewicht tijdens de botsing met een tegenligger naar voren worden geduwd, waardoor de spanning boven de spiraalveer wordt gewijzigd om het elektrische circuit te regelen dat het contact van de sensor uitschakelt. Het is belangrijk op te merken dat de effect- en veiligheidssensoren tegelijkertijd moeten worden in- en uitgeschakeld om het gebruik van de airbag mogelijk te maken.
Symptomen van slechte airbagsensor
De symptomen van een slechte airbagsensor worden hieronder besproken.
- Het belangrijkste teken dat een airbagsensor niet goed werkt, is wanneer uw airbaglampje zonder enige reden gaat branden. Het is dus een aanzienlijk risico dat kan leiden tot defecte airbags.
- Als het airbaglampje van het voertuig op uw bedieningspaneel knippert, is uw airbag gestopt. Het waarschuwingslampje vonkt in een specifiek patroon om een probleemoplossingscode aan te geven die u in de handleiding kunt vinden.
- Airbagmodules kunnen uiteindelijk verslechteren. Als deze module wordt blootgesteld aan het vocht van licht of schade door overstromingen, zal deze module roesten en zal het hele systeem kortsluiten. Als deze airbagmodule beschadigd is, moet u deze onmiddellijk vervangen.
- De klokveren van de Airbag wikkelen zich rond het stuur en worden aangesloten op de elektrische bedrading van het airbagsysteem. Deze veren verslijten dus uiteindelijk ook, waardoor uw sensor aangeeft dat er een fout is opgetreden. Dit probleem met de klokveer wordt opgelost door een autoreparatiespecialist. Als er schade aan de veer wordt bevestigd, is onmiddellijke vervanging vereist.
- Als de koplampen van uw voertuig 's nachts aan blijven en u wakker wordt met een lege auto-accu, is de kans ook uitgeput dat er een reserve-airbagbatterij aanwezig is. Het opladen van de accu van uw auto moet dit probleem verhelpen, ook al knipperen de lampjes van de airbag nog steeds; dan kan het zijn dat er ergens in uw besturingssysteem weer een storing is.
Hoe de airbagsensor testen?
Een airbag is waardeloos als de airbagsensor niet goed werkt. Deze sensoren worden in veel auto's gebruikt en helpen bij het resetten na een botsing. Maar niet alle soorten voertuigen zijn op deze manier ontworpen en het kan zijn dat de sensor na een botsing handmatig moet worden gereset of vervangen. Het testen van de sensor is erg belangrijk als een airbag wordt opgeblazen.
Airbagsensoren kunnen worden getest met een autodiagnosetool voor het herstellen van de realtime- en foutcodegegevens van de ACU. Dit is alleen de veilige manier om deze sensor te testen. Als er een foutcode boven de sensor staat, moet u de bedrading van de airbagsensor en de airbag in het voertuig meten en eventuele meetresultaten in uw diagnosetool controleren.
Vervang de airbagsensor wanneer de airbagregelmodule aangeeft dat er een probleem is, ook al zijn de connector en bedrading in orde. Je moet je dus niet met deze stukken bemoeien omdat je wilt dat ze blijven functioneren bij een ramp, ook al zijn ze over het algemeen niet extreem duur.
Hieronder wordt de stapsgewijze procedure voor het testen van de airbagsensor besproken.
Eerst moet het probleem worden vastgesteld
Zodra de motor is gestart, controleren de regelmodules, voornamelijk voor de airbag, automatisch de crashsensoren. U hoeft de airbagsensor dus alleen te testen als het waarschuwingslampje van de airbag gaat branden.
Scantool
Er moet een scantool voor het airbagsysteem worden gebruikt. Zorg ervoor dat u uw servicehandleiding bij de hand heeft, zodat u de probleemcode kunt herkennen. Het is een uitstekend idee om deze code op te schrijven voor toekomstig gebruik.
Problemen oplossen
Wanneer u een probleemcode heeft, moet u de handleiding van de eigenaar lezen, zodat u alle situaties met betrekking tot de mogelijke problemen begrijpt.
Vervang indien nodig
Als de airbagsensor defect is, zal de airbag de memo niet laten ontploffen in geval van een ramp. Om de airbagsensor te vervangen, plaatst u deze dichtbij het motorgedeelte. Koppel de bedrading en de oude sensor los en schroef deze los om de nieuwe te installeren.
Toepassingen
De toepassingen van airbagsensoren omvatten het volgende.
- Airbagsensoren zijn in de airbags van auto's aangebracht om te bepalen hoe hard een impact was.
- Dit zijn elektromechanische chips die worden gebruikt voor het leveren van verschillende soorten input aan de ACU (airbagregeleenheid).
- Deze worden gebruikt in verschillende soorten airbags die in voertuigen worden gebruikt, zoals de airbag voor de bestuurder, passagier, knieairbag, zijairbag, enz.
- De airbagsensor is verantwoordelijk voor het opmerken van onverwachte vertraging bij een botsing. Het zendt dus een signaal naar de ACU dat gebruik maakt van de voertuigsnelheid, het slingeren van de veiligheidsgordel en de ECU om te beslissen of een airbag moet worden geactiveerd bij een ongeval.
- Dit is een invoerapparaat voor het stuursignaal binnen het aanvullende beveiligingssysteem.
- Deze sensoren worden breed ingezet bij het detecteren van botsingen in verschillende voertuigen, vooral aan de voorzijde.
- Deze sensor is van groot belang voor de voertuigveiligheid.
Dit is dus het geval een overzicht van airbags sensoren, werking, typen en toepassingen. De wereldwijde markt voor airbagsensoren voor auto's zal naar verwachting in de toekomst een aanzienlijke ontwikkeling doormaken. De groeiende focus op de veiligheid van reizigers en strenge overheidsregels met betrekking tot voertuigbeveiliging stimuleren vooral de vraag naar airbagsensoren. Bovendien stimuleren het toenemende aantal ongevallen op de weg en de toenemende geavanceerde beveiligingsfuncties in voertuigen de ontwikkeling van de markt. Er kan dus ook worden verwacht dat de marktgroei zal profiteren van de integratie van elektronische sensoren en hogere technologieën. Bovendien wordt verwacht dat de ontwikkeling van slimme airbagsystemen en de opkomst van autonome voertuigen de ontwikkeling van de markt in de toekomst zullen stimuleren. Hier is een vraag voor u: wat is een airbag?
