Elke keer dat uw auto door de straatlantaarn rijdt, ooit een gedachte aan de straatverlichting bespaard? Nee, denk ik. Dus laat me je aandacht vestigen op wat eigenlijk de straatverlichting is.

“eenvoudig rf-zender- en ontvangercircuit; ”

Een kijkje in traditionele straatverlichting met behulp van hogedrukontladingslampen

Een hogedrukgasontladingslamp werkt volgens het principe van elektrische ontlading door gasionisatie. Het bestaat uit twee wolfraamelektroden in een glazen buis gevuld met neutraal gas en metaal. De elektroden zijn via ballast (spoel) verbonden met de spanningsbron. Wanneer de ballast wordt ontstoken of er stroom door de ballast gaat, levert deze een hoge spanning aan de elektroden zodat er voldoende stroom vloeit om het gas te ioniseren om een elektrische boog tussen de elektrode te creëren. Wanneer de metaalzouten in contact komen met de boog, worden ze opgewarmd en dus geïoniseerd, waardoor de elektronen naar hun excitatieniveau springen, en als ze terugvallen naar hun werkelijke toestand, zenden ze fotonen uit, waardoor ze licht produceren. Een HID-lamp produceert over het algemeen licht met een intensiteit van 50-100 lumen / watt.

Een HID-lamp met kwikhalogenide

5 redenen waarom HID-lampen lastig kunnen zijn

Ze zijn meer vatbaar voor falen. Storingen kunnen het gevolg zijn van de impact van goederen of een onjuiste plaatsing van de lampen of krassen op de oppervlakken.
Ze zijn niet veilig. Alleen al contact met water kan brand veroorzaken. Zelfs het gebruik van incompatibele voorschakelapparaten kan brand veroorzaken.
Ze starten niet meteen en nemen de tijd om te starten. Er wordt een maximale startperiode van 10 minuten in beslag genomen.
Ze zijn geneigd zichzelf te fietsen, d.w.z. ze schakelen zichzelf uit als gevolg van oververhitting van de buis.
De intensiteit is niet gemakkelijk te regelen.
Een kleine schommeling in de spanning kan van de lampen afslaan.

Dus al deze beperkingen maken de weg vrij voor een nieuwe technologie van straatverlichting en dat is waar de rol van op LED gebaseerde lampen komt.

Hoe ziet een ledlamp eruit?

Een LED-straatverlichting bestaat uit een reeks LED's met een koellichaam en geplaatst in een basis. Een LED-lamp bestaat uit een glazen koepel bedekt met fosfor, met daarin de led-lamp. LED of Light Emitting Diode bestaat uit een halfgeleidermateriaal dat de eigenschap heeft om licht uit te zenden wanneer de junctie voldoende potentieel krijgt om de lading te laten stromen. LED's die in straatverlichting worden gebruikt, zijn over het algemeen witlicht-LED's die ofwel worden geproduceerd door rood, blauw en groen licht van LED's te mengen om wit licht te produceren of door een in fosfor ingebouwde blauwe LED te gebruiken die geel licht produceert en wanneer dit blauwe licht zich mengt met geel licht, wit licht wordt uitgezonden.

Een LED-straatlantaarn

8 redenen waarom LED-straatverlichting de voorkeur geniet:

Ze gaan langer mee. Dit komt door het feit dat LED-lampen geen giftige stoffen zoals kwik en natrium bevatten, die bij bepaalde reacties gemakkelijk kunnen doorbranden. Een typisch LED-licht kan ongeveer 10.000 uur meegaan.
Ze zijn zeer energiezuinig en verbruiken aanzienlijk minder stroom, slechts 8 W of minder. Het bereikt ongeveer 80% energie-efficiëntie.
Ze zorgen voor een hoge lichtintensiteit. Het kan variëren van 80-200 lumen / watt.
Ze hebben een hoge CRI-rating, ongeveer 80-90. Het impliceert dat LED-lampen hoge getrouwheid van identificerende objecten mogelijk maken. In duidelijke bewoordingen met LED-lampen: de kleur van objecten lijkt zoals deze is.
Ze zijn gemakkelijk te besturen door de aangelegde spanning te variëren.
Ze zijn veiliger in gebruik.
Ze kunnen direct opstarten.
Ze zijn milieuvriendelijker omdat ze geen giftige producten gebruiken.
Ze worden niet beïnvloed door spanningsschommelingen.

2 Redenen waarom nog steeds LED-straatverlichting HID-straatverlichting niet volledig heeft vervangen

Ze produceren gericht licht en kunnen niet in alle richtingen gloeien.
Hun installatiekosten zijn erg hoog, ongeveer 1000 dollar.

Een eenvoudige demonstratie van het bedienen van op LED gebaseerde straatverlichting om te gloeien met voertuigdetectie.

Het basisidee is om het gloeien van led-lichten te regelen op basis van de sensoringangen en het veranderen van de led-lichtintensiteit ten opzichte van de afstand van het naderende voertuig.

“logische poorten en hun waarheidstabellen ”

Het systeem bestaat uit drie hoofdcomponenten:

Een controller: hier wordt een microcontroller gebruikt. Het is geprogrammeerd om de vereiste taken uit te voeren.
Een sensor: hier wordt een aantal IR-sensoren gebruikt. De IR-sensor is een combinatie van een IR-zender - IR-LED en een IR-ontvanger-fotodiode.
LED-array: hier wordt een array van LED's gebruikt, die de eigenlijke LED-straatverlichting vervangen.

Blokschema met het systeem

In normale omstandigheden, als er geen onderbreking is tussen de IR-led en de fotodiode (aan weerszijden van de weg geplaatst), geleidt deze laatste, waardoor de transistor die op de uitgang is aangesloten, geleidt, wat resulteert in een lage uitgangsspanning naar de microcontroller. De microcontroller ontvangt deze output en laat de LED's gedurende een korte tijd gloeien door een puls van lage duur te sturen.

Wanneer een voertuig nu de straatverlichting nadert en tussen de IR-led en de fotodiode komt, ontstaat er een onderbreking, waardoor de aangesloten transistor minder geleidt, waardoor een bijna hoge logische output naar de microcontroller wordt gestuurd. De microcontroller laat de LED's daarom langer gloeien door een puls met een langere duur te sturen.

Door dus pulsbreedtemodulatie te gebruiken, regelt de microcontroller de intensiteit van straatverlichting wanneer het voertuig de straatverlichting nadert.

Dus nu moet je klaar zijn om een moment te sparen om na te denken over de straatverlichting die je de weg wijst in het donker. Niet alleen dat, denk ook na over het type straatverlichting dat u ziet en vertel hier of u ergens LED-straatverlichting ziet.

Foto tegoed: