De post bespreekt de constructie van een auto-luchtionisatorcircuit dat kan worden gebruikt voor het reinigen van de atmosfeer van het auto-interieur van rook, vervuiling, stofdeeltjes, slechte geur, pollendeeltjes enz. Het circuit is aangevraagd door de heer Edalcor Zuproc.

Het circuitconcept

In een van mijn vorige berichten zagen we hoe eenvoudig een huisluchtionisatorcircuit kunnen worden gebouwd met behulp van een handvol condensatoren en diodes. De unit werkt rechtstreeks op ons stopcontact in huis vanwege de beschikbaarheid van netstroom.

“hoe werken logische poorten? ”

Hetzelfde circuit kan worden omgezet om te functioneren als een luchtionisatorcircuit voor auto's door een omvormertrap aan het bovenstaande circuit toe te voegen.

De omvormertrap is een eenvoudige blokgolf-omvormer die 12V DC omzet in de benodigde 220V AC voor de werking van het ionisatorcircuit.

Zoals uitgelegd in mijn vorige artikel, is het basisontwerp van de ionisator ontleend aan het Cockroft-Walton Ladder Network dat een serie omvat. parallelschakeling van veel diodes en hoogspanningscondensatoren.

Hoe het werkt

Wanneer gevoed met netspanning, creëert de opstelling een push-pull-effect in het circuit, wat resulteert in een verhoging van de spanning over de volgende fasen. Aan het andere uiteinde van het laddernetwerk kan deze verhoogde spanning oplopen tot 4 kV.

Om het fundamentele ioniserende effect te verkrijgen dat veel gezondheidsvoordelen zou hebben, zou de verhoogde spanning ongeveer -4kv moeten bereiken.

Bij deze potentiaal geeft het vrije uiteinde van de radiatorpunt negatieve ionen af door een elektron in de atmosfeer te verliezen.

Deze negatief geladen ionen trekken alles aan dat neutraal of positief geladen is.

Stofdeeltjes of andere zwevende deeltjes in de lucht zijn van nature een neutraal element en als deze deeltjes daarom botsen met de negatief geladen ionen, blijven ze direct aan deze ionen plakken.

De ionen blijven botsen met de atmosferische deeltjes totdat elk ion wordt geladen met deze ongewenste deeltjes en te zwaar wordt om te drijven. Wanneer dit gebeurt, worden de ionen vastgemaakt aan de dichtstbijzijnde muur of vallen ze op de grond.

Op deze manier worden alle vervuilende stoffen door de ionisatorunit netjes uit de lucht gezuiverd.

Hoe deze auto-inonizer te bouwen

In het onderstaande diagram kunnen we zien dat het circuit uit twee verschillende fasen bestaat. Het gedeelte helemaal links is de omvormertrap, terwijl het gedeelte rechts van de transformator de ionisatortrap is.

De twee fasen moeten afzonderlijk op twee verschillende platen worden geconstrueerd en afzonderlijk worden getest voordat ze met elkaar worden geïntegreerd.

De ionisatorcircuitfase, die voornamelijk uit condensatoren en diodes bestaat, lijkt een gemakkelijke opstelling te zijn, maar de hele configuratie is vrij gevoelig voor slecht soldeer of lekkage door fluxafzettingen.

Zelfs de kleinste fout kan ervoor zorgen dat het circuit niet meer reageert.

Alle verbindingen moeten met de grootste zorg worden gemaakt en zorg ervoor dat er geen droge soldeer- of vloeimiddelaanslag tussen de verbonden sporen zit.

“hoe werkt een softstarter? ”

De ionisatortrap kan worden getest door hem thuis van 220 V AC te voorzien.

Wees uiterst voorzichtig, aangezien het hele circuit rechtstreeks is verbonden met het stroomnet en een dodelijke schok kan veroorzaken als het zonder voorzorgsmaatregelen wordt aangeraakt. Hierin worden de procedures uitgelegd kamerlucht ionisator artikel

Het omvormergedeelte is veel eenvoudiger omdat het ontwerp slechts een paar transistoren en een paar weerstanden bevat. De transformator is een klein type 12-0-12V 500 mA. Na het maken, voedt u het met een DC 12V-bron en controleert u de output, deze moet ongeveer 220V AC leveren.

Voor de laatste test kan de bovenstaande inverteruitgang AC worden toegepast op de ingang van de ionisatorkring om het vereiste ioniserende effect te verkrijgen van het vrijkomen van ionen over de uiterste punt van de ionisatorkring.