Benzine naar LPG ATS-circuit met behulp van een elektromagnetische omschakelklep

In de post wordt een eenvoudige automatische omschakelaar (ATS) van net-naar-generator uitgelegd met een eerste benzinestart die overschakelt naar een LPG-gastoevoer via omschakelaars voor brandstofkleppen. Het idee werd aangevraagd door de heer Junaid.

Technische specificaties

meneer, ik wil mijn generator automatisch laten starten op benzine, dan de generator op gas zetten en tenslotte de belasting inschakelen en wanneer de hoofdtoevoer komt, zal het automatisch de belasting naar de hoofdvoeding schakelen en de generator uitschakelen ..

kortom ik wil dit circuit gebruiken met automatisch ATS voor mijn generator welke is geplaatst op 2e verdieping. ik zal je erg dankbaar zijn als je het schakelschema zo snel mogelijk uploadt

mijn generator is al knop / zelfstart. ik denk dat relais het werk zal doen (automatische start) maar mijn belangrijkste doel is dat de generator op benzine start en na 10 tot 15 seconden automatisch overschakelt naar het GAS / LPG..hoop dat je dat doet help me hierbij.

Onderdelen lijst

• R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
• C1 = 470 uF / 25 V.
• T1, T2 = BC557
• T3, T4 = BC547
• ALLE DIODEN = 1N4007
• RL1 --- RL3 = 12V / 400 ohm
• RL4 = 12V DPDT, 30amp

Het ontwerp

Volgens het verzoek kan het hierboven getoonde circuit worden opgenomen voor het implementeren van het voorgestelde automatische omschakel- of omschakelrelaiscircuit van de generator van benzine naar gas met behulp van 12V-magneetkleppen.

Het circuit maakt gebruik van een paar 2-weg normaal gesloten solenoïde brandstofkleppen voor het overschakelen van benzine op gasbrandstof.

Het circuit kan worden begrepen met behulp van de volgende uitleg:

Zodra de elektriciteit op het elektriciteitsnet uitvalt, wordt T1-basis ingeschakeld via R1 en C1 en wordt de RL1 geactiveerd om de aangesloten generator te starten.

RL1 houdt een paar seconden vast, afhankelijk van de waarden van R1 en C1 en wordt vervolgens gedeactiveerd. Zodra dit gebeurt, kan worden aangenomen dat de generator is gestart.

Terwijl het bovenstaande wordt uitgevoerd, schakelt T2 tegelijkertijd ook IN en activeert RL2 en opent P1, een 2-weg brandstofmagneetklep die is verbonden met de benzinetank. Benzine mag nu naar de ontstekingskamer van de generator gaan. T2 / P1 werkt met een oplaadbare batterijvoeding.

De generator wordt dus bij aanvang gestart met de benzine uit deze klep P1.

Zodra de generator start, schakelt een 12V-adapter die is aangesloten op de generatoruitgang AAN en stuurt een 12V-voeding naar de bases van T2 en T3 via D4 / D5. Deze actie dwingt T2 om het afsluiten van R2 en het sluiten van de benzinetoevoer van P1 te deactiveren ... terwijl T3 tegelijkertijd de opening van de gastoevoerklep G1 inschakelt door de activering van RL3.

De bovenstaande uitvoering schakelt de generatorwerking van benzine naar gas (LPG of CNG)

RL4 zorgt ervoor dat de belasting of de apparaten op de juiste manier en automatisch van het elektriciteitsnet naar het generatornet worden overgebracht en vice versa wanneer het net uitvalt of zich herstelt.

In het geval dat het elektriciteitsnet terugkeert, schakelt T4 T3, RL3 en de gastoevoer naar de generator uit, waardoor deze wordt uitgeschakeld. Het hele systeem keert nu terug naar de oorspronkelijke modus en de belasting begint te werken via het lichtnet.

Verbeterde versie

Een verbeterde of verbeterde versie van de bovenstaande ATS is te zien in de volgende secties:

Het bovenstaande diagram toont het 'slimme' generatorstartcircuit, dat de generator een paar keer aanslaat en vervolgens uitschakelt. Het afsluiten is afhankelijk van drie voorwaarden:

1) De generator activeert,

2) Het voorgeschreven aantal keren starten is voltooid zonder resultaat, 3) De batterij is gedetecteerd als bijna leeg.

IC1 en IC3 zijn geconfigureerd als monstables, waarbij IC1 is geselecteerd om een ​​1 minuut hoog te genereren op pin # 3 wanneer het wisselstroomnet uitvalt, terwijl IC3 is toegewezen voor het genereren van de startsequenties gedurende 4 of 5 keer met een periode van 5 seconden voor elke start.

De middelste IC2 is opgetuigd als een astabiel die de starttrekkers aan de IC3 levert.

De IC2 preset moet zo worden ingesteld dat pin3 van IC 2 een duty cycle genereert van 20 seconden AAN en 2 seconden UIT.

Om een ​​vertraagde start AAN of een vertraagde uitschakeling te garanderen, kan het volgende vertragingsrelaiscircuit worden gebruikt met het bovenstaande ontwerp.