Snelheidsafhankelijk remlichtcircuit

De post legt een innovatief remlichtcircuit uit dat gebruikmaakt van snelheidsdetectie van het voertuig dat een motorfiets zou kunnen zijn. Het circuit implementeert een geavanceerde remlichtschakelaar AAN, waardoor de gebruiker een veel veiligere rijervaring heeft. Het idee werd aangevraagd door de heer Rayan.

Circuitdoelstellingen en -vereisten

1. Ik heb een idee, meestal lichten remlichten van een motorfiets alleen op als er wordt geremd. Maar meestal wordt de motorsnelheid verlaagd door terug te schakelen .. zo kun je een circuit zo maken dat de remlichten gaan branden afhankelijk van het gereduceerde toerental van de motor, ook al wordt er geremd of niet.
2. In de motorfiets .. Ik wil een automatische koplamp installeren. Automatische koplamp is er een die gaat branden als de motor start en afgaat als de motor is uitgeschakeld.
3. En je kunt ook een circuit maken met een automatische dimmer en automatische koplampen .. !! En ook in hetzelfde circuit. Ik zou ook een oplaadpunt moeten hebben om een ​​mobiele telefoon op te laden via de batterij.
4. En ik wil een circuit maken waarin de versnellingen die in de motor zijn veranderd op een scherm moeten worden getoond ..! Hetzelfde als hoe de linker indicator is ingeschakeld, geeft het aan dat de indicator op het scherm is gemaakt.
5. Op dezelfde manier als ik van versnelling verander, zou het me ook moeten laten zien in welke versnelling ik mijn motorfiets gebruik.

Het ontwerp

Zoals weergegeven in de bovenstaande afbeelding, bestaat het voorgestelde remlichtcircuit met snelheidsdetectie uit twee hoofdfasen, namelijk de IC 555-tachometercircuitfase en de daaropvolgende LM3915 IC-puntmodus LED-drivercircuitfase.

De tachometercircuittrap is geconfigureerd als een integrator voor het verwerken van de kloksignalen van de opneeminrichting van de motorfiets.

De opneemspoel vertaalt het motortoerental in overeenkomstig variërende kloksnelheid (Hz) die wordt toegepast aan de basis van de BC547 die is gekoppeld aan het IC 555-circuit.

Deze klokken worden verwerkt en omgezet in een exponentieel variërende spanning over het RC-netwerk dat is verbonden met pin # 3 van de IC 555.

De bovenstaande geïntegreerde uitgang wordt naar de detectie-ingang van de aangegeven LM3915 LED-puntmodus-drivertrap gevoerd.

De 10 LED's die over de uitgangspennen van de LM3915 zijn aangesloten, reageren op de exponentieel stijgende en dalende spanningsniveaus van de IC 555-uitgang en produceren op overeenkomstige wijze een opeenvolgend springende logische dieptepunten over deze LED's, die in dezelfde volgorde van links naar rechts oplichten, en vice versa.

Omdat het IC is geconfigureerd in de puntmodus, licht slechts één LED tegelijk op terwijl de voorgaande worden uitgeschakeld naarmate de reeks vordert of danst langs de lijn.

Deze op- / neergaande beweging van de LED's vertegenwoordigt de snelheid van het voertuig (of het versnellingsniveau) en dit resultaat wordt benut door de paar transistors voor het inschakelen van de remlichten via snelheid detectie ​

Hoe het werkt

Het idee hier is om de snelheid te detecteren en de remlichten alleen in te schakelen wanneer wordt gedetecteerd dat de snelheid relatief sneller vertraagt, en de langzamere overgangen of het vertraagd schakelen te negeren.

Dit is belangrijk om ervoor te zorgen dat de remlichten niet gaan branden bij normaal schakelen van een lagere versnelling, alleen bedoeld om de snelheid te verminderen, in plaats van om het voertuig op een naderende bestemming te stoppen.

Dit wordt gerealiseerd door het slimme gebruik van de twee pinouts (willekeurig gekozen) en de twee respectievelijke BC557 transistors die zijn bevestigd met de relevante pinouts van de IC LM3915.

De preset op pin # 5 van het IC is zo aangepast dat bij relatief hogere snelheden en versnellingsniveaus de laatste LED in de reeks op pin # 10 wordt ingeschakeld (geactiveerd), die dienovereenkomstig de aangesloten rechter BC557-transistor inschakelt.

Gedurende deze tijd wordt de linker BC557, weergegeven verbonden met pin # 15, uitgeschakeld gehouden (aangezien alleen pin # 10 AAN is, wordt de rest UIT geschakeld), daarom wordt de LED-driver die de TIP122 gebruikt ook UIT gehouden, en dus ook de remlichten zijn ook uitgeschakeld.

In het geval dat het voertuig dat een motorfiets zou kunnen zijn bedoeld is om door de berijder te worden gestopt, en daarom zijn snelheid relatief snel wordt verlaagd, resulteert dit in de uitvoer van de LM3915 die proportioneel naar achteren verloopt en op pin # 15 raakt.

Aangezien de bovenstaande sequencing naar verwachting sneller zal plaatsvinden, wordt de BC557 op pin # 10 ingeschakeld gehouden door zijn RC-basisnetwerk, zelfs als de basistrigger is verplaatst en gesequenced over pin # 15.

Op dit moment kan verwacht worden dat zowel de BC557 AAN staat als de LED-driver samen met de remlichten ook AAN staat ... de remlichten lichten nu een tijdje helder op tot de tijdpin # 10 BC557 is in staat om het laadniveau van de basiscondensator op het optimale schakelpunt te houden.