De hoofdtaak van a motor start is het starten en stoppen van de motor waaraan het gelieerd is. Starters zijn speciaal ontworpen elektromechanische schakelaars zoals relais die worden gebruikt om een overbelastingsbeveiliging voor de motor te bieden. De starter verzorgt de voeding van de motor handmatig of automatisch en beschermt de motor tegen storingen of overbelasting. Op basis van het type motor zijn de motorstarters verkrijgbaar in verschillende maten met verschillende classificaties op de markt. Dit artikel bespreekt 3-punts starter die wordt gebruikt in zowel commerciële als industriële toepassingen.

Wat is een driepuntsstarter?

Een driepuntsstarter is een elektrisch apparaat dat wordt gebruikt voor het starten en handhaven van het toerental van de DC-shuntmotor. De weerstandsverbinding in dit circuit is in serie, waardoor de aanvankelijke hoge stroom wordt verlaagd en de apparatuur wordt beschermd tegen elektrische storingen. Hier speelt het optreden van back-emf een essentiële rol bij het bedienen van de motor. Deze emf strekt zich uit wanneer het anker van de motor begint te draaien in het magnetische veld door zowel de actie uit te voeren als de spanningstoevoer te verzetten.

3-punts startapparaat

Bouw van een 3-punts starter

De Gelijkstroommotor gebaseerde 3-punts starter bevat hoofdzakelijk drie terminals, namelijk L, A en F.Hier is L (lijnterminal) verbonden met de positieve voeding, A (ankerterminal) is verbonden met de wikkelingen van een ankerterminal en F (veldterminal ) is verbonden met de wikkeling van de veldterminal.

De constructie van de 3-punts starter bevat een weerstand ‘R’ voor het regelen van de beginstroom. De 'H' -hendel in het circuit wordt in de UIT-toestand gehouden met een veer 'S'. De H-handgreep kan handmatig worden bediend voor motorische bediening. Aan het begin van de motorpositie krijgt de motorveldwikkeling de totale voedingsspanning en wordt de ankerstroom beperkt tot de specifieke veilige waarde door de weerstand R.

Werken aan een driepuntsstarter

Het handvat van de 3-punts starter kan van de ene tapeind naar de andere worden verplaatst (contactposities), en dit verhoogt de snelheid van de motor tot de RUN-positie wordt bereikt. Er zijn drie hoofdpunten die in deze positie worden overwogen, waaronder de volgende.

3-punts startcircuitschema

De DC-shuntmotor krijgt de volle snelheid
De voedingsspanning in het circuit loopt recht over beide wikkelingen van de motor.
De R-weerstand is volledig uitgesneden.

De H-hendel in het circuit wordt in RUN-toestand gehouden met een elektromagneet die wordt versterkt door een NVC (geen spanningsuitschakelspoel). Deze NVC-spoel kan in serie worden gekoppeld met de motorveldwikkeling. Als het incident is uitgeschakeld of onder een vaste waarde is gedaald, wordt de NVC geactiveerd. Door de handeling van de S-veer wordt de hendel-H zowel vrijgegeven als teruggetrokken naar de UIT-toestand.

“voorbeelden van geleiders en isolatoren ”

Wanneer een DC-voeding wordt ingeschakeld door de H-hendel in de UIT-stand, zal de hendel in de CLK-richting naar de stud1 bewegen. De wikkeling van het shuntveld is direct gekoppeld aan de voedingsspanning, aangezien de totale weerstand in het begin in serie is opgenomen met het ankercircuit.

Als de spanningstoevoer onverwachts wordt onderbroken, wordt de nulspanningsontladingsspoel gedemagnetiseerd en gaat de H-handgreep terug naar de UIT-locatie in de trekkracht van de veer. Als er geen spanningsloze spoel werd gebruikt, zal er een voedingsstoring zijn. De H-handgreep zou op de laatste stijl blijven. Als de voedingsspanning wordt geretourneerd, wordt de gelijkstroommotor openlijk verbonden over de voeding, wat resulteert in een extreme ankerstroom.

Als de DC-motor overbelast is, trekt hij extreme stroom van de stroomtoevoer, dan versterkt hij de ampère, draait hij van de overtollige vrijgavespoel af en trekt hij ook aan het anker, daarom zal een spanningsloze spoel zijn kortgesloten Deze spoel is gedemagnetiseerd en de H-handgreep wordt door de S-veer dicht bij de UIT-locatie getrokken. Vandaar de elektrische motor wordt automatisch losgekoppeld van de stroomtoevoer

Nadelen van een driepuntsstarter

Het belangrijkste nadeel van de 3-punts starter is dat hij een groot nadeel van motoren ondervindt door een enorm snelheidsverschil met een aanpassing van de veldweerstand.
Om het motortoerental te versterken, moet de veldweerstand worden versterkt. Dus de stroom van stroom door het shuntveld wordt verminderd.
Telkens als u een hoge weerstand toevoegt om een hoge snelheid te krijgen, zal de veldstroom erg laag worden.
Wanneer NVC (geen volt-uitschakelspoel) in serie wordt geassocieerd met een shuntveld, zal de minuutstroom het vermogen van de elektromagneet verminderen.
Deze magneet kan de arm van de H-handgreep zowel via de normale motorbediening als losmaken de voeding
Daarom, de 4-punts starter kan worden gebruikt, waar geen spanningsuitschakelspoel is verbonden in het parallelle veld.

Dit is allemaal ongeveer 3 punten starter en zijn werking Het wordt gebruikt om hoge initiële stroom te beperken en beschermt tegen geen spanning, overspanning en onderspanning. Het grootste nadeel van deze 3-punts starter is een groot snelheidsverschil. Hier is een vraag voor u, wat is het werkingsprincipe van een 3-punts starter