Wat is een alternator: constructie, werking en zijn toepassingen

In 1832 worden Alternators gemaakt door Hippolyta Pixii (1808-1835), de Franse uitvinder. Enkele van de fabrikanten van alternatoren in India zijn Abrasive Engineers Private Limited in Delhi, Accurion Scientific Instruments Private Limited in Bangalore, Aditya Techno Private Limited in New Delhi, Agni Natural Energy India Private Limited in Bangalore, Agragami Natures Electrical Generating System Private Limited in Bangalore , Luchtsensoren Auto Electronics Private Limited in New Delhi, Ajanta Switchgerars Private Limited in Pune, Alok Electricals Private Limited in Uttar Pradesh, Ambica Elevator Private Limited in Gujarat, Amico Engineers Private Limited in Kolkata, Anand en Co.electronics Private Limited in West-Bengalen, Anand Technocrats Private Limited in Maharashtra.

Wat is een alternator?

Een dynamo wordt gedefinieerd als een machine of generator die wisselstroom (wisselstroom) levert en mechanische energie omzet in elektrische energie, daarom wordt het ook wel een wisselstroomgenerator of synchrone generator genoemd. Er zijn verschillende soorten dynamo's op basis van toepassingen en ontwerp. De dynamo van het maritieme type, alternator van het automobieltype, dynamo van het dieselelektrische locomotieftype, dynamo van het borstelloze type en radio-alternatoren zijn de typen alternatoren die zijn gebaseerd op de toepassingen. Het meest opvallende pooltype en cilindrisch rotor type zijn de soorten dynamo's op basis van het ontwerp.

dynamo

Constructie van een alternator

De belangrijkste componenten van een alternator of synchrone generator zijn rotor en stator. Het belangrijkste verschil tussen rotor en stator is dat de rotor een roterend onderdeel is en dat de stator geen roterend onderdeel is, wat betekent dat het een stationair onderdeel is. De motoren worden over het algemeen aangedreven door rotor en stator.

alternator-of-synchrone-generator

Het statorwoord gebaseerd op het stationaire en het rotorwoord gebaseerd op het roterende. De constructie van de stator van een dynamo is gelijk aan de constructie van de stator van een inductiemotor. Dus de constructie van de inductiemotor en de constructie van de synchrone motor zijn beide hetzelfde. De stator is dus het stationaire deel van de rotor en de rotor is het onderdeel dat in de stator draait. De rotor bevindt zich op de statoras en de reeks elektromagneten is gerangschikt in een cilinder waardoor de rotor draait en een magnetisch veld opwekt. Er zijn twee soorten rotors die in de onderstaande afbeelding worden weergegeven.

soorten rotoren

Opvallende poolrotor

De betekenis van de saillant is naar buiten uitsteken, wat betekent dat de polen van de rotor naar buiten uitsteken vanuit het midden van de rotor. Er is een veldwikkeling op de rotor en voor deze veldwikkeling wordt DC-voeding gebruikt. Wanneer we de stroom door dit veld leiden, ontstaan ​​er kronkelende N- en S-polen. De opvallende rotoren zijn ongebalanceerd, waardoor de snelheden beperkt zijn. Dit type rotor wordt gebruikt in waterkrachtcentrales en dieselcentrales. De opvallende poolrotor die wordt gebruikt voor machines met een lage snelheid van ongeveer 120-400 tpm.

Cilindrische rotor

De cilindrische rotor staat ook wel bekend als een niet uitspringende rotor of ronde rotor en deze rotor wordt gebruikt voor hogesnelheidsmachines van circa 1500-3000 tpm en het voorbeeld hiervan is een thermische energiecentrale. Deze rotor is opgebouwd uit een stalen radiale cilinder met het aantal sleuven en in deze sleuven is de veldwikkeling geplaatst en deze veldwikkelingen zijn altijd in serie geschakeld. De voordelen hiervan zijn mechanisch robuust, de fluxverdeling is uniform, werkt op hoge snelheid en produceert een laag geluidsniveau.

Een AC-motor is er in vele soorten en maten, maar we kunnen geen AC hebben zonder rotor en stator. De rotor is gemaakt van gietijzer en de stator is gemaakt van siliciumstaal. De prijzen van de rotor en stator zijn afhankelijk van de kwaliteit.

Werkingsprincipe van alternator

Alle alternatoren werken volgens het principe van elektromagnetische inductie. Volgens deze wet hebben we voor het produceren van elektriciteit een geleider, een magnetisch veld en mechanische energie nodig. Elke machine die draait en wisselstroom reproduceert. Om het werkingsprincipe van de dynamo te begrijpen, overweeg dan twee tegenovergestelde magnetische polen noord en zuid, en de flux reist tussen deze twee magnetische polen. In de figuur (a) is een rechthoekige spoel geplaatst tussen de magnetische noord- en zuidpool. De positie van de spoel is zodanig dat de spoel evenwijdig is aan de flux, dus geen flux snijdt en daarom wordt er geen stroom geïnduceerd. Zodat de golfvorm die in die positie wordt gegenereerd, nul graden is.

rotatie-van-rechthoekige-spoel-tussen-twee-magnetische-polen

Als de rechthoekige spoel met de klok mee draait op een as a en b, komen de geleiderzijde A en B voor de zuidpool en komen C en D voor een noordpool zoals weergegeven in figuur (b). Dus nu kunnen we zeggen dat de beweging van de geleider loodrecht staat op de fluxlijnen van de N- naar de S-pool en dat de geleider de magnetische flux afsnijdt. Op deze positie is de fluxdoorsnijding door de geleider maximaal omdat de geleider en de flux loodrecht op elkaar staan ​​en daarom wordt de stroom in de geleider geïnduceerd en zal deze stroom in de maximale positie zijn.

De geleider draait nog een keer op 90 graden⁰met de klok mee, dan komt de rechthoekige spoel in de verticale positie. Nu is de positie van de geleider en de magnetische fluxlijn parallel aan elkaar, zoals weergegeven in figuur (c). In deze figuur wordt er geen flux door de geleider gesneden en daarom wordt er geen stroom geïnduceerd. In deze positie wordt de golfvorm teruggebracht tot nul graden omdat de flux niet snijdt.

In de tweede halve cyclus, de bestuurder blijft nog eens 90 graden met de klok mee draaien⁰​Dus hier komt de rechthoekige spoel in een horizontale positie op een zodanige manier dat de geleider A en B voor de noordpool komen, C en D voor de zuidpool komen zoals in figuur (d). Opnieuw zal de stroom door de geleider stromen die momenteel wordt geïnduceerd in de geleider A en B is van punt B naar A en in geleider C en D is van punt D naar C, dus de golfvorm geproduceerd in tegengestelde richting, en reikt tot het maximum waarde. Vervolgens wordt de richting van de stroom aangegeven als A, D, C en B zoals weergegeven in figuur (d). Als de rechthoekige spoel weer draait in nog eens 90⁰dan bereikt de spoel dezelfde positie van waaruit de rotatie is begonnen. Daarom zakt de stroom weer naar nul.

In de volledige cyclus bereikt de stroom in de geleider het maximum en neemt af tot nul en in de tegenovergestelde richting bereikt de geleider het maximum en bereikt opnieuw nul. Deze cyclus herhaalt zich keer op keer, door deze herhaling van de cyclus zal de stroom continu in de geleider worden geïnduceerd.

golfvorm-van-één-complete-cyclus

Dit is het proces waarbij de stroom en de EMF van een enkelfasige fase worden geproduceerd. Nu voor het produceren van 3 fasen, worden de spoelen op de verplaatsing van 120 geplaatst⁰elk. Dus het proces van het produceren van de stroom is hetzelfde als de enkelfasige, maar alleen het verschil is dat de verplaatsing tussen drie fasen 120 is⁰​Dit is het werkingsprincipe van een alternator.

Kenmerken

De kenmerken van een dynamo zijn

1. Uitgangsstroom met dynamosnelheid: De output van de stroom verminderde of verminderde wanneer het toerental van de dynamo werd verlaagd of verlaagd.
2. De efficiëntie met Speed ​​of Alternator: De efficiëntie van een dynamo wordt verminderd wanneer de dynamo met lage snelheid draait.
3. Stroomdaling met stijgende alternatortemperatuur: Wanneer de temperatuur van een dynamo stijgt, wordt de uitgangsstroom verlaagd of verlaagd.

Toepassingen

De toepassingen van een dynamo zijn

• Auto's
• Elektrische stroomgeneratorinstallaties
• Maritieme toepassingen
• Diesel elektrische treinstellen
• Radiofrequentie-overdracht

Voordelen

De voordelen van een alternator zijn

• Goedkoop
• Laag gewicht
• Laag onderhoud
• De constructie is eenvoudig
• Robuust
• Compacter

Nadelen

De nadelen van een dynamo zijn

• Dynamo's hebben transformatoren nodig
• Dynamo's raken oververhit als de stroom hoog is

Dit gaat dus allemaal over een overzicht van een dynamo die constructie, werking, voordelen en toepassingen omvat. Hier is een vraag voor u, wat is het vermogen van een dynamo in auto's?