Er zijn twee soorten DC-motoren op basis van de constructie, zoals zelf opgewonden, en afzonderlijk opgewonden. Evenzo worden zelf opgewekte motoren ingedeeld in drie typen, namelijk DC-serie motor, DC-shuntmotor en DC-samengestelde motor. Dit artikel bespreekt een overzicht van de seriemotor en de belangrijkste functie van deze motor is om elektrische energie om te zetten in mechanische energie. Het werkingsprincipe van deze motor hangt voornamelijk af van de elektromagnetische wet, die stelt dat wanneer een magnetisch veld wordt gevormd in het gebied van de stroomvoerende geleider en samenwerkt met een extern veld, de roterende beweging kan worden gegenereerd. Zodra de seriemotor is gestart, geeft deze zowel de hoogste snelheid als het koppel langzaam met hoge snelheid.
Wat is DC-serie motor?
De DC-serie motor is vergelijkbaar met elke andere motor, omdat de belangrijkste functie van deze motor is om te zetten elektrische energie aan mechanische energie. De werking van deze motor hangt voornamelijk af van het elektromagnetische principe. Telkens wanneer het magnetische veld ongeveer wordt gevormd, werkt een stroomvoerende geleider samen met een extern magnetisch veld, en dan kan een roterende beweging worden opgewekt.
DC-serie motor
Componenten die worden gebruikt in DC-serie motor
De componenten van deze motor omvatten voornamelijk de rotor ( het anker ), commutator, stator, as, veldwikkelingen en borstels. Het vaste onderdeel van de motor is de stator en deze is gebouwd met twee anders meer elektromagneetpooldelen. De rotor omvat het anker en de wikkelingen op de kern verbonden met de commutator. De stroombron kan worden aangesloten op de ankerwikkelingen door een penseelreeks gelieerd aan de commutator.
De rotor heeft een centrale as om te roteren en de veldwikkeling moet een hoge stroom kunnen vasthouden vanwege de grotere hoeveelheid stroom door de hele wikkeling, des te groter zal het koppel zijn dat met de motor wordt geproduceerd.
Daarom kan de motorwikkeling worden vervaardigd met massieve draad. Deze draad laat niet een groot aantal wendingen toe. De wikkeling kan worden vervaardigd met massieve koperen staven omdat deze bijdraagt aan een eenvoudige en efficiënte warmteafvoer die dienovereenkomstig wordt gegenereerd door een grote hoeveelheid stroom tijdens het wikkelen.
DC-serie motorcircuitschema
In deze motor zijn veld- en statorwikkelingen in serie met elkaar gekoppeld. Dienovereenkomstig zijn de anker- en veldstroom equivalent.
Enorme stroomtoevoer rechtstreeks van de toevoer naar de veldwikkelingen. De enorme stroom kan worden gedragen door veldwikkelingen omdat deze wikkelingen zowel weinig bochten hebben als erg dik. Over het algemeen vormen koperen staven statorwikkelingen. Deze dikke koperen staven voeren de warmte die wordt gegenereerd door de sterke stroom zeer effectief af. Merk op dat de statorveldwikkelingen S1-S2 in serie staan met het roterende anker A1-A2.
DC-serie motorcircuitschema
Bij een seriemotor wordt elektrisch vermogen geleverd tussen een uiteinde van de veldwikkelingen in serie en een uiteinde van het anker. Wanneer spanning wordt aangelegd, stroomt er stroom uit stroomvoorziening terminals door de reekswikkeling en ankerwikkeling. De grote geleiders aanwezig in het anker en veldwikkelingen bieden de enige weerstand tegen de stroom van deze stroom. Omdat deze geleiders zo groot zijn, is hun weerstand erg laag. Hierdoor trekt de motor een grote hoeveelheid stroom van de voeding. Wanneer de grote stroom door het veld en de ankerwikkelingen begint te stromen, bereiken de spoelen een verzadiging die resulteert in de productie van het sterkst mogelijke magnetische veld.
De sterkte van deze magnetische velden geeft de ankerassen het grootst mogelijke koppel. Het grote koppel zorgt ervoor dat het anker begint te draaien met de maximale hoeveelheid kracht en het anker begint te draaien.
Snelheidsregeling van DC-serie motor
De snelheidsregeling van DC-motoren kan worden bereikt door de volgende twee methoden te gebruiken
- Fluxcontrolemethode
- Ankerweerstand controlemethode.
De meest gebruikte methode is de controlemethode voor ankerweerstand. Omdat bij deze methode de flux die door deze motor wordt gegenereerd, kan worden gewijzigd. Het verschil in flux kan worden bereikt door de drie methoden te gebruiken, zoals veldomleiders, ankeromleider en besturing via tiktveld.
Ankerweerstandscontrole
Bij de ankerweerstandsregelmethode kan een veranderlijke weerstand direct in serie worden geschakeld via de voeding. Dit kan de spanning die toegankelijk is over het anker en de snelheidsdaling verminderen. Door de variabele weerstandswaarde te wijzigen, kan elke snelheid onder de normale snelheid worden bereikt. Dit is de meest algemene methode die wordt gebruikt om de motorsnelheid van de DC-serie te regelen.
Snelheidskoppelkarakteristieken van DC-serie motor
Over het algemeen zijn er voor deze motor 3-karakteristieke curven die als significant worden beschouwd, zoals Torque Vs. ankerstroom, snelheid vs. ankerstroom en snelheid Vs. koppel. Deze drie kenmerken worden bepaald door de volgende twee relaties te gebruiken.
Ta ∝ ɸ.Ia
N ∝ Eb / ɸ
De bovenstaande twee vergelijkingen kunnen worden berekend aan de hand van de vergelijkingen van emf en koppel. Voor deze motor kan de grootte van de back-emf worden gegeven met de vergelijkbare DC-generator e.m.f-vergelijking zoals Eb = P = NZ / 60A. Voor een mechanisme zijn A, P en Z stabiel, dus N ∝ Eb / ɸ.
De DC-serie motorkoppelvergelijking is,
Koppel = Flux * Ankerstroom
T = Als * Ia
Hier If = Ia, dan wordt de vergelijking
T = Ia ^ 2
Het motorkoppel (T) van de DC-serie kan evenredig zijn met de Ia ^ 2 (kwadraat van de ankerstroom). Bij belastingstest op DC-serie motor, de motor moet worden geactiveerd onder belasting, want als de motor zonder belasting kan worden geactiveerd, zal deze een extreem hoge snelheid bereiken.
Voordelen van de DC-serie motor
De voordelen van de DC-serie motor omvatten de volgende.
- Groot startkoppel
- Eenvoudige montage en eenvoudig ontwerp
- Bescherming is eenvoudig
- Kostenefficiënt
Motor nadelen uit de DC-serie
De nadelen van de DC-serie motor zijn de volgende.
- De motorsnelheidsregeling is redelijk slecht. Wanneer de laadsnelheid toeneemt, zal de machinesnelheid afnemen
- Wanneer de snelheid wordt verhoogd, neemt het koppel van de DC-serie motor sterk af.
- Deze motor heeft altijd de belasting nodig voordat hij de motor laat draaien. Deze motoren zijn dus niet geschikt voor plaatsen waar de motor volledig wordt ontlast.
Dit gaat dus allemaal over de DC-serie motor , en de motortoepassingen van de DC-serie omvatten voornamelijk, deze motoren kunnen een enorme rotatiekracht en het koppel produceren vanuit de inactieve toestand. Deze functie maakt de seriemotor geschikt voor mobiele elektrische apparatuur, kleine elektrische apparaten, lieren, takels, enz. Deze motoren zijn niet geschikt omdat een stabiele snelheid nodig is. De belangrijkste reden is dat deze motoren veranderen met een onstabiele belasting. Het wijzigen van de snelheid van de seriemotoren is ook geen eenvoudige methode om te implementeren. Hier is een vraag voor u, wat is de belangrijkste functie van de motor uit de DC-serie?
