Hoe gratis elektriciteit te genereren met behulp van een vliegwiel

In dit artikel onderzoeken we het vliegwielconcept en leren we hoe het kan worden gebruikt voor het opladen van accu's en hoe het ook kan worden verbeterd om op overunity-niveau te werken.

Wat is een vliegwiel

Volgens Wikipedia Een vliegwiel is een draaiende gemechaniseerde machine die wordt gebruikt om rotatiekracht op te slaan en vrij te geven.

Vliegwielen blijken een traagheid te bezitten, het 'traagheidsmoment' genoemd, dat daarom weerstand biedt aan veranderingen in rotatie ten opzichte van hun snelheden, net zoals de massa (traagheid) van een autosysteem zijn versnelling verhindert.

Het krachtniveau dat in een vliegwiel zit is evenredig met het kwadraat van zijn rotatiebeweging.

Energie wordt aan een vliegwiel geleverd door het gebruik van een torsiekracht, waardoor de rotatiesnelheid wordt verhoogd en als gevolg daarvan het geaccumuleerde vermogen. Aan de andere kant produceert een vliegwiel opgevangen energie door gebruik te maken van torsiekracht voor een fysieke belasting, waardoor de rotatiesnelheid van het vliegwiel wordt verlaagd.

Typische toepassingen van een vliegwiel zijn onder meer:

Het aanbieden van non-stop energie waar de energiebron niet continu is. Ter illustratie: vliegwielen worden gebruikt in zuigermotoren omdat de krachtbron, het koppel van deze motoren, onregelmatig is.

Afgifte van energie met een snelheid die de capaciteit van een aanhoudende energiebron te boven gaat.

Dit wordt vaak bereikt door geleidelijk energie in het vliegwiel te verzamelen en vervolgens de energie snel te ontladen, met snelheden die de mogelijkheden van de energiebron overtreffen.

Beheer van de uitlijning van gemechaniseerde apparatuur. Bij dit soort toepassingen wordt de hoeksnelheid van een vliegwiel specifiek gerouteerd als een torsiekracht naar het verbindende gemechaniseerde systeem terwijl energie van of naar het vliegwiel wordt bewogen, waardoor de verbindingsapparatuur wordt uitgelokt om in een bepaalde verwachte positie te bewegen.

Vliegwielen zijn idealiter gemaakt van staal en bewegen over speciale hoogwaardige lagers, deze zijn meestal beperkt tot een omwentelingswaarde van enkele duizenden RPM.

Een aantal moderne vliegwielen is gemaakt van koolstofvezelcomponenten en heeft magnetische lagers, waardoor deze kunnen roteren met snelheden tot 60.000 RPM.

De bovenstaande bespreking stelt duidelijk dat vliegwielen het potentieel hebben om een ​​uitgangsvermogen te genereren dat veel hoger kan zijn dan de ingang zodra deze naar een bepaalde hoge snelheid is gedraaid.

Uit de bovenstaande discussie kunnen we concluderen dat met behulp van een vliegwiel een overunity-elektriciteitsgenerator kan worden bereikt zonder veel complicaties en scepsis.

Overweeg vliegwiel als een effectieve gratis elektriciteitsgenerator

In een van mijn eerdere berichten heb ik een soortgelijk concept besproken met behulp van een slinger en hebben geprobeerd de methode van over te brengen het gebruiken voor het bereiken van overunitygrenzen.

In dit artikel zullen we zien hoe een vliegwiel kan worden gebruikt voor het uitvoeren van een overunity-resultaat en meer dan 300% meer output kan opleveren dan de toegepaste input.

In het onderstaande diagram zien we een eenvoudig vliegwiel met een motoropstelling:

Dit kan worden gezien als een handmatige elektriciteitsgenerator met behulp van een vliegwiel waarbij het vliegwiel af en toe moet worden ingedrukt om een ​​consistente rotatie over de bevestigde motor te behouden.

De motordraden kunnen op geschikte wijze worden afgesloten met een batterij om de voorgestelde gratis elektriciteit van de opstelling te verkrijgen.

Het voordeel van deze opstelling is dat zodra het vliegwiel met het gespecificeerde maximale koppel wordt rondgedraaid, de rotatie kan worden gehandhaafd door het vliegwiel met aanzienlijk minder energie te duwen.

Hoewel efficiënt, ziet de bovenstaande opstelling er misschien niet al te indrukwekkend uit vanwege de behoefte van een persoon die altijd in de buurt van het systeem is.

Vliegwiel gebruiken voor het opwekken van gratis elektriciteit

In de bovenstaande secties hebben we besproken hoe een vliegwiel kan worden gebruikt om overtollige elektriciteit op te wekken uit zijn opgeslagen potentiële energie wanneer het een snelle draai krijgt met behulp van een externe torsiekracht. In de volgende discussies zullen we leren hoe het systeem in een eeuwigdurende beweging kan worden omgezet zonder dat enige externe tussenkomst nodig is.

In onze laatste discussie begrepen we de natuurlijk toegeschreven overunity-eigenschap van een vliegwiel, en leerden we hoe het kan worden gebruikt als een efficiënte machine voor het opwekken van gratis elektriciteit met behulp van een vaak toegepaste externe minimale ondersteunende kracht.

Om het vliegwiel echter te transformeren in een gratis elektriciteitsgenerator en bijna eeuwigdurend en automatisch zonder de noodzaak van enige handmatige tussenkomst, kan het volgende getoonde slimme idee worden opgenomen.

Het vliegwielcircuit instellen

Als wordt aangenomen dat de uitleg in Wikipedia correct is, dan zou het bovenstaande ontwerp moeten werken volgens het voorgestelde overunity-concept hier.

In het bovenstaande ontwerp kunnen we een correct berekend vliegwiel, motor en een batterijcircuit zien.

Hoe het werkt (Overunity)

De afbeelding toont het bovenaanzicht van het vliegwiel, de bevestigde motor bevindt zich direct onder het vliegwiel, weergegeven in een korrelige vorm.

De motordraden zijn via een blokkerende gelijkrichterdiode (1N5408) verbonden met een accu die opgeladen moet worden. Deze diode zorgt ervoor dat de spanning van de accu geblokkeerd blijft terwijl de energie van de motor de accu kan bereiken.

NAAR PNP-transistor netwerk kan ook worden gezien, waarvan de basis is geconfigureerd met een reed-schakelaar.

De reedschakelaar wordt verondersteld te worden geactiveerd via een ingebouwde magneet die is afgedicht aan de rand van het vliegwiel.

Aanvankelijk wordt de schakelaar die in serie met de negatieve draad is verbonden, uitgeschakeld gehouden en wordt het vliegwiel met de hand of met elk gewenst extern middel een strakke rotatiespin (koppel) gegeven.

Zodra dit is uitgevoerd, wordt de schakelaar onmiddellijk op ON gezet.

Hierbij wordt aangenomen dat de vliegwielafmeting significant groot is, zodat de 'schakelaar AAN'-actie (accu aangesloten) slechts een geringe weerstand op het koppel van het vliegwiel toebrengt.

Zodra de bovenstaande actie is gestart, begint de motor onmiddellijk met het opwekken en leveren van elektriciteit aan de batterij.

Ook in de loop van zijn rotatiecyclus begint de magneet die aan de vliegwielrand is bevestigd, de corresponderende reedschakelaar met tussenpozen te schakelen.

De reed-schakelaar op zijn beurt schakelt de PNP-transistor met dezelfde snelheid, waardoor een kortstondige kortsluiting ontstaat over de 1N5408-diode, zodat gedurende deze momenten de batterijvoeding wordt teruggevoerd naar de motor om het vereiste aanhoudende koppel daarop terug te brengen.

De condensator van 2200 uF draagt ​​hieraan bij en vermindert de belasting van de batterij telkens wanneer de transistor wordt ingeschakeld.

Aangezien de reedschakelaar nu slechts een fractie van de tijd van elke volledige omwenteling van het vliegwiel wordt omgeschakeld, behalve in deze periodes, wordt de rest van de rotatieduurperiode gebruikt om gratis extra elektriciteit voor de batterij op te wekken.

Het impliceert dat terwijl het vliegwiel draait, slechts een fractie energie van de batterij wordt gebruikt om het optimale koppel te behouden, terwijl een aanzienlijk grote hoeveelheid van zijn energie wordt overgedragen aan de motor om een ​​equivalente hoeveelheid laadstroom voor de batterij te genereren.

Het hierboven uiteengezette scenario zorgt voor een perfect zelfvoorzienend vliegwielsysteem dat in staat wordt om gratis elektriciteit op te wekken boven een sleephoed die wordt gebruikt als zijn ondersteunende input.

De getoonde condensator van 2200 uF kan worden verhoogd tot een hogere waarde en indien mogelijk kunnen supercondensatoren worden geprobeerd om de efficiëntie van het systeem verder te verbeteren.

Feedback van de heer Mark Baiamonte

Kun je een 3-fasen wasmachinemotor gebruiken en hoe zou deze worden bedraad? Ik heb voor de gek gehouden met een windmolen en heb hem aan het werk gezet, maar niet genoeg wind. Je plannen zijn uitstekend en ik zou het graag proberen. Hier is mijn motor.

De vraag oplossen

Een driefasige motor kan moeilijk en verwarrend zijn om te bedraden met het getoonde vliegwielcircuit, omdat de motor een driefasige naar enkelfasige gelijkstroomconversie en een gelijkstroom naar driefasige ontvangst van de transistor nodig heeft ...

Voltooid vliegwielontwerp door Mark

Ik heb het vliegwiel gebouwd en het werkt! Ik had maar 2200uf 16volt. Ik gebruikte een motor van een loopband.

Wat is de grootste condensator die ik zou kunnen gebruiken? Hartelijk bedankt. Dit is het eerste dat ik zo heb gemaakt. Ik heb er erg van genoten.

Het spijt me alleen dat ik op jongere leeftijd niet met dit soort dingen ben gaan dollen. Nogmaals bedankt voor je ontwerp en je tijd.

Mark Baiamonte Ashley,

In Amerika

primoswilkesbarre@gmail.com

Mijn antwoord

Dat is geweldig Mark, bedankt voor het bijwerken van de info.

De waarde van de condensator is niet kritisch, maar grotere waarden kunnen helpen om de efficiëntie van het systeem te verhogen, dus je zou kunnen proberen een paar extra 2200uF parallel toe te voegen.

Beste wensen
Swag

Een paar optimalisatietips van de heer Thamal Indika

Ik zag een groot verschil door een 4700uf condensator aan de motorklemmen te bevestigen en de snelheid van het vliegwiel nam aanzienlijk toe. Tegelijkertijd heb ik de uitgang van de motor gecontroleerd en deze is ongeveer 6,5 V. Ik ga een andere motor draaien door die uitgangsstroom en met die aparte motor kan ik een goede generator creëren door magneten op een vaste spoel te verplaatsen.

Ik hoop supermagneten zoals N38 (diameter 2 cm, breedte 1 cm) te gebruiken en 20 spoelen te gebruiken. Daar kan ik een montage voor maken en ik zal een ander vliegwiel aan de as bevestigen die aan die aparte motor is bevestigd zodat de snelheid wordt verhoogd.​Dan zal het meer dan 12 V stroom genereren en ongeveer 2 A. Ook kan ik het aantal ampère veranderen door meer spoelen aan te sluiten. Dan kan ik die stroom geven aan de 7.4 V 1A Dialog Router-batterij en hij zal goed opladen.

Ik denk dat dit een goede aanpassing is aan je circuitontwerp en in plaats van de uitgangsstroom van de batterij via een gelijkrichter te geven, ga ik met die stroom een ​​andere aparte motor draaien en zo een generator laten draaien en de uitgang van de generator aan de batterij. let op: momenteel gebruik ik een 7.4V 2A Dialog Router met een 6V cassettemotor voor uw ontwerp en de snelheid van het vliegwiel is aanzienlijk toegenomen door een 4700uf condensator aan te sluiten op de aansluitingen van de 6V cassettemotor.

Het heeft een aantal succesvolle resultaten opgeleverd. Ik heb net de oplader van deze batterij gecontroleerd en het is een oplader van 12V 1A. Ik hoop dat ik een generator kan maken die 12V 1A kan leveren.