In een voertuig is de rem het belangrijkste apparaat om het voertuig te besturen. Het vermindert de snelheid van roterende onderdelen van elektrische en mechanische apparatuur. Het is een cruciaal onderdeel van de veilige werking van systemen. Het gebruikt wrijving op de twee oppervlakken van een voertuig. Dit zet kinetisch om energie in hitte. Bijna alle voertuigwielen hebben een remsysteem. Zelfs winkelwagens en vliegtuigen hebben remsystemen. Het heeft verschillende kenmerken, zoals piekkracht, vervaging, continue dissipatie van onderdelen, kracht, soepelheid, geluid, gewicht, duurzaamheid, weerstand, pedaalgevoel. fundament componenten bij de wielen vormen de basis voor het vormen van het remsysteem. Dit zijn van drie typen, zoals wigremmen, schijfremmen en nokkenremmen. Dit artikel beschrijft alle soorten blafsystemen.
Wat is een remsysteem?
Definitie: Rem is een mechanisch apparaat. Van een bewegend systeem absorbeert het energie en remt het beweging. Het wordt gebruikt om de snelheid van een wiel of as te verminderen. Het werkt door middel van wrijving. Het maximale vertragingseffect dat wordt verkregen, wordt piekkracht genoemd, het belangrijkste kenmerk van het remsysteem. De temperatuur van remmen wordt hoog wanneer ze doorgaans worden gebruikt, en dit kan leiden tot uitval van het systeem.
Remsystemen
Soorten remsystemen
Er zijn drie soorten remsystemen, waaronder de volgende.
Mechanisch remsysteem.
- Trommelremmen
- Remmen op schijf
- Band remmen
- Remmen met pal en ratel
Elektrisch remsysteem
- Remmen met pluggen
- Remmen met gelijkstroominjectie
- Wervelstroom remmen
- Remmen van het dynamische weerstandstype
- Regeneratief remmen
- Remmen van het type DC-bus delen
Andere soorten remsystemen
- Hydraulisch remsysteem
- Remsysteem
- Luchtremsysteem
- Luchthydraulisch remsysteem
- Vacuümremmen / servoremsysteem
Enkele daarvan worden hieronder toegelicht.
Mechanisch remsysteem
Mechanisch remmen wordt meestal gebruikt in scooters, motorvoertuigen en motorfietsen waar een laag vermogen vereist is. Het is essentieel bij de productie krachtoverbrenging toepassingen, materiaalbehandeling, enz. Het levert krachten op de as of een wiel om de beweging te stoppen. Het helpt om de snelheid van het systeem langzaam te verlagen door het mechanische proces in vergelijking met elektrisch remmen.
De werking van een mechanische rem hangt af van het pedaal. Wanneer het pedaal wordt ingedrukt, worden de remschoenen naar buiten geduwd en draaien ze tegen de trommel die met de wielen is verbonden. Daarom wordt de machine of het voertuig vertraagd en gestopt. En wanneer het pedaal wordt losgelaten, gaat het naar de normale positie vanwege de terugtrekactie van veerschoenen.
Elektrisch remsysteem
Elektrisch remmen wordt gebruikt om de snelheid van te verlagen het apparaat afhankelijk van flux en koppel. Dit type remmen wordt voornamelijk gebruikt voor functioneel remmen om de snelheid van de machine te regelen. Het is gemakkelijk te hanteren en comfortabel. Maar het kan niet worden gebruikt voor noodremmen en parkeerremmen.
De werking van elektrisch remmen is afhankelijk van de elektromagnetisch kracht (EMF) die op de remschoenen inwerkt. De batterij wordt gebruikt om een elektrische stroom op te wekken die helpt om de elektromagneet op de achterplaat van stroom te voorzien. Dit resulteert in het activeren van de nok en het uitzetten van de remschoenen. Daarom wordt het voertuig of de machine gestopt door het wiel af te remmen.
Regeneratief remmen
Het is een van de soorten elektrisch remsysteem. Wanneer de snelheid van de motor wordt verhoogd dan de synchrone snelheid, wordt regeneratief remmen gebruikt. Wanneer de rotor draait hoger dan de snelheid van de synchrone snelheid, dan fungeert de motor als een generator en worden de richtingen van de stroom en het koppel omgekeerd. Daarom wordt de generator gestopt door te remmen. Het grootste nadeel is dat wanneer de motor de synchrone snelheid overschrijdt, er mechanische en elektrische schade kan optreden. Regeneratief remmen kan dus alleen bij de subsynchrone snelheid worden uitgevoerd wanneer de bron met variabele frequentie wordt toegepast.
Een inverter wordt gebruikt om overtollige energie terug te voeren naar de driefasige voeding in plaats van de energie in de weerstand te dissiperen. Om de systemen met variabele frequentie aan te sturen, is een omvormer parallel aan de gelijkrichter aangesloten. Het regeneratieve remmen wordt voornamelijk gebruikt bij elektrische voertuigen.
Type pluggen Remmen
Het is ook een van de soorten elektroremsystemen. Bij dit type wordt het pedaal gebruikt om het voertuig af te remmen. Wanneer het pedaal wordt ingedrukt, wordt de snelheid van het elektrische voertuig verlaagd door de polariteit en richting van de motor te veranderen. De richting van de motor wordt omgekeerd en bij het omdraaien wordt het wiel afgeremd.
In generatoren resulteert het gebruik van het remsysteem van het plug-type in een lagere snelheid als gevolg van het omkeren van de aansluitingen van de voeding, omkering van het koppel en beperking van de rotatie van de motor Een externe weerstand wordt gebruikt om de stroom die door het insteekcircuit vloeit te beperken. Hoe meer stroom er verloren gaat tijdens het aansluiten.
Dynamisch remmen
Het is ook bekend als dynamisch weerstandsremmen of dynamisch reostaatremmen. In dit type wordt de weerstand geleverd aan de motor door de reostaat die is aangesloten op het circuit en in staat is tot versnelling of vertraging van het voertuig. Deze weerstand helpt de snelheid te verlagen en stopt de elektrische auto. De weerstand of reostaat in het circuit dissipeert overtollige energie op de condensator door een weerstand parallel aan de condensator te schakelen.
Wanneer de motor als een generator werkt, vloeit er tegenstroom door het circuit en verandert het koppel en veroorzaakt het remmen. De weerstand in het circuit kan worden verwijderd om het constante koppel te behouden tijdens het afremmen van de motor.
Hydraulisch remmen
Het hydraulische remsysteem gebruikt vloeistof als druk voor de beweging of kracht of om de kracht te vergroten. De druk die op een vloeistof wordt uitgeoefend, kan worden genoemd als hydraulische druk. Dit type remsysteem werkt volgens het principe van de wet van pascal. Bij dit type wordt de kracht die op het pedaal wordt uitgeoefend, omgezet in hydraulische druk door middel van een hoofdcilinder / vloeistof. Deze hydraulische druk helpt bij het afremmen van het voertuig door via remleidingen druk over te brengen op de uiteindelijke remtrommel of schijfrotor. Het zorgt ervoor dat de remwerking op alle vier / twee wielen hetzelfde is.
In plaats van remvloeistoffen te gebruiken, worden hydraulische remmen gebruikt om het voertuig te versnellen of te stoppen. Het wordt meestal gebruikt in alle soorten fietsen en auto's vanwege hun effectiviteit, de hoogste remkrachtcapaciteit.
Veelgestelde vragen
1). Wat is de wet van Pascal?
Blaise Pascal stelt dat wanneer de druk die wordt uitgeoefend op een vloeistof (ingesloten onsamendrukbare vloeistof) in een systeem, gelijke druk in alle richtingen door de vloeistof kan overbrengen. Deze wet werd uitgevaardigd door Blaise Pascal in 1647-1648.
2). Wat is de formule voor de wet van Pascal?
De formule voor de wet van pascal is:
P = F / A
Waar F = kracht, A = oppervlakte en P = druk.
3). Wat is de functie van remsystemen?
Een remsysteem is een mechanisch apparaat dat helpt bij het versnellen of vertragen van de snelheid van het systeem. Het remt beweging door energie uit het systeem te absorberen.
4). Waarom is het remsysteem nodig voor controlesystemen?
Het remsysteem is nodig in controlesystemen om het snelheid- en tijdprofiel te waarborgen, stopt de lopende systemen in geval van nood, zorgt voor stabiliteit van het systeem wanneer het niet in gebruik is.
5). Wat zijn de soorten remhulpsystemen?
De twee soorten remhulpsystemen zijn een hydraulisch remhulpsysteem en een mechanisch remhulpsysteem.
Dit is dus alles over het remmen - definitie, types, mechanisch remmen, elektrisch remmen, regeneratief remmen, remmen van het plug-type, dynamisch remmen en hydraulische remsystemen. Hier is een vraag voor u: 'Wat zijn remsystemen van het type met schijf en trommel?'
