Bewegende voertuigen zoals auto's en bussen bevatten veel kinetiek energie en zijn beweging kan worden gecontroleerd door te remmen, dan zal de energie in het voertuig ergens heen gaan. Vroeger waren de remmen die werden gebruikt in auto's met een verbrandingsmotor eenvoudigweg gebaseerd op wrijving en veranderde de kinetische energie van het voertuig kan worden omgezet in uitputtende hitte om een auto te vertragen. Al die energie ging gewoon naar de omgeving. Het is gunstig dat we een systeem op een betere manier hebben ontwikkeld, namelijk een regeneratief remsysteem. Dit is een range booster die in een elektrische auto wordt gebruikt om ze minder inefficiënt te maken. Over het algemeen is de meest geschikte methode om met een auto te rijden een constante snelheid en zonder het rempedaal aan te raken. Dit artikel bespreekt een overzicht van het regeneratieve remsysteem.

Wat is regeneratief remmen?

Definitie: Een apparaat voor energieterugwinning dat wordt gebruikt om een rijdende auto te vertragen, anders een object door zijn energie van kinetische naar een andere vorm te veranderen om onmiddellijk anders opgeslagen te gebruiken totdat het nodig is, staat bekend als regeneratief remmen. In dit apparaat kan de energie worden teruggewonnen door het moment van een auto uit een elektrische tractiemotor te halen.

Regeneratief remsysteem

Dit is vergelijkbaar met normale remsystemen, waar de overtollige kinetische energie kan worden omgezet in onnodige en uitgeputte warmte vanwege wrijving in de remmen. Het lost echter direct op als warmte in weerstanden en verbetert de algehele efficiëntie van het voertuig. De levensduur van het remsysteem kan dus worden verlengd door de regeneratie omdat de mechanische onderdelen niet erg snel leeglopen.

Regeneratief remmen werkt

Dit systeem gebruikt de motor om een elektrisch voertuig aan te drijven en om de remfunctie uit te voeren. De motor in dit systeem heeft een dubbele functie als motor en generator. In de ene richting werkt het als een motor, terwijl het in de andere richting als een generator werkt.

Zodra de rem is ingeschakeld, draait de motor in de tegenovergestelde richting, zoals in een generatormodus, dus de wielen worden langzamer. De wielen wekken dus de kinetische energie op en de generator verandert de energie tijdens het draaien van kinetisch naar elektrisch. Daarna zendt het de opgewekte elektriciteit terug om de batterijen op te laden.

Dit remsysteem maakt gebruik van meerdere elektronische circuits om te kiezen tussen de voorwaartse of achterwaartse draairichting van de elektrische motor In sommige situaties gebruiken ontwerpers condensatoren om de energie op te slaan voor later gebruik. In een elektrische auto is een volledig opgeladen accu erg handig omdat deze het rijbereik vergroot en ook helpt om de kilometerstand terug te krijgen.

Hoe installeer ik RBS?

De installatie van RBS kan worden gedaan door het in de aandrijfwielen van een auto te bevestigen, waar ze de beweging van de wielen vertragen met behulp van mechanisch koppel of magnetische velden. Met deze technieken kan energie onder het remsysteem worden geproduceerd.

Vanwege de hoogste laadsnelheid van het energieopslagapparaat kan de remkracht worden beperkt. Een vast wrijvingsremsysteem is dus nodig om het veilige proces van een voertuig te behouden wanneer diep remmen vereist is. Deze regeneratieve remwerking kan het brandstofverbruik verbeteren en de volledige rembelasting verminderen. Deze remsystemen zijn toepasbaar in zowel elektrische als hybride elektrische voertuigen. Bovendien maakt het openbaar vervoer, zoals bullet-treinen, bussen gebruik van deze systemen om de impact van het milieu te verminderen.

Regeneratief remmen van DC-motor

Bij dit type remmen wordt de kinetische energie (KE) van de gelijkstroommotor kan worden teruggestuurd naar het voedingssysteem. Dit is mogelijk zodra de aangedreven belasting de motor aandrijft om met een hoge snelheid te rijden dan een onbelaste snelheid door een constante bekrachtiging.

De back-emf (Eb) van de motor is hoger dan de voedingsspanning (V), die de richting van de motor doet omslaan en deze begint te werken als een elektrische generator. Het regeneratieve remsysteem kan niet worden gebruikt om een motor te beëindigen, maar om zijn snelheid te regelen boven de onbelaste snelheid van de motor die de neerwaartse belastingen aandrijft.

Regeneratief remmen van inductiemotor

Het remsysteem wordt gebruikt om de snelheid van de inductiemotor te verlagen. In deze, de inductiemotor werkt als een generator door een negatief koppel te verhogen om de beweging van een motor tegen te gaan. Het remmen van een inductiemotor kan worden uitgevoerd op drie manieren, zoals regeneratief remmen, pluggen en dynamisch remmen

In een regeneratieve modus geeft deze motor de stroomvoorziening Om dit te bereiken, moet de slip van de motor negatief zijn, dat wil zeggen dat de rotorsnelheid meer moet worden vergeleken met de fluxsnelheid. Zodat de rotor meer draait dan de synchrone snelheid.

Deze negatieve slip wordt bereikt door een afzonderlijke krachtbron die de rotor met hoge snelheid aandrijft in vergelijking met synchrone snelheid. Dit type proces wordt gebruikt bij elektrische tractie om stroom te produceren wanneer de trein naar beneden rijdt.

Regeneratief remmen in elektrische voertuigen

In een elektrisch voertuig wordt dit gebruikt om de kinetische energie van het voertuig om te zetten in chemische energie die erin wordt opgeslagen de batterij Later kan het worden gebruikt om de elektrische auto te besturen. Een elektrisch voertuig met regeneratief remmen omvat motoren om de wielen te laten draaien. De kracht van de batterij kan worden gebruikt om de motor te laten draaien. Deze motoren kunnen worden omgekeerd en werken als een generator om de autosnelheid te vertragen. In deze procedure versterkt de elektromotor de batterij.

Regeneratieve remtoepassingen

De toepassingen van dit remsysteem zijn onder meer:

Elektrische voertuigen
DC-motoren
Inductiemotoren
Elektrische tractie

Voordelen en nadelen van regeneratief remmen

De voordelen zijn onder meer de volgende.

Dit remsysteem verhoogt het brandstofverbruik van het voertuig.
Het maakt conventionele remmen op basis van wrijving mogelijk.
Het verlengt de batterijlading.

De nadelen zijn onder meer de volgende.

Extra apparatuur is nodig om de regeneratie te beheren
De onderhoudskosten zijn hoog voor het beschermen van zowel het apparaat als de machines

Veelgestelde vragen

1). Wat is het regeneratieve remsysteem?

Dit is een energieterugwinningsapparaat dat de snelheid van een bewegend voertuig verlaagt door de kinetische energie in een andere vorm om te zetten, zodat het onmiddellijk anders wordt opgeslagen totdat het nodig is.

2). Wat zijn de voordelen van regeneratief remmen?

Het vergroot het rijbereik, de remefficiëntie kan worden verbeterd, de remslijtage wordt verminderd, enz

3). Wat zijn de soorten remsystemen?

Het zijn elektromagnetische, elektromagnetische vliegwiel-, vliegwiel-, veer-, autorace-, hydraulische, hybride en elektrische auto's.

“glas, rubber, porselein en papier zijn voorbeelden van elektrische ”

4). Welke motor wordt gebruikt bij regeneratief remmen?

DC-serie motor

5) .Wat is een efficiëntere AC-motor / DC-motor?

Gelijkstroommotoren zijn efficiënter omdat wisselstroommotoren een set spoelen gebruiken die worden aangedreven en geregeld via AC i / p-spanning.

Dit gaat dus allemaal over een overzicht van regeneratief remmen Tijdens het besturen van het voertuig wordt een grote hoeveelheid kinetische energie omgezet in warmte en verdwijnt uit de auto. Een regeneratief remsysteem gebruikt deze warmte om de accu's van het voertuig te herstellen. Dit remsysteem is nog steeds afhankelijk van oncontroleerbare variabelen. Maar het regeneratieve remsysteem heeft een aantal voordelen, zoals het rijbereik kan worden vergroot, de efficiëntie van het remmen kan worden verbeterd, de remslijtage kan worden verminderd, enz. Hier is een vraag voor u, wat zijn de verschillende soorten regeneratief remmen?