Weten met het gedetailleerde concept van VRLA batterij , laten we beginnen met de geschiedenis ervan te kennen. Dus de eerste op loodzuur gebaseerde gelbatterij werd geïntroduceerd door Fabrik Sonneberg in het jaar 1934 en het gemoderniseerde type van deze batterij werd ontworpen door Otto in het jaar 1957. En de eerste cel die werd ontwikkeld met behulp van deze technologie was Cyclon. Daarna, na de ontwikkeling van technologieën en trends, ontwikkelde Tungstone halverwege de jaren 80 in de Britse industrieën AGM-batterijen met een levensduur van 10 jaar. En laten we een duidelijke discussie hebben over de VRLA-batterij, de werking, constructie en gerelateerde concepten.
Wat is een VRLA-batterij?
Definitie: VRLA is de klepgeregelde loodzuuraccu die ook wel een verzegelde loodzuuraccu wordt genoemd en die onder de classificatie van de loodzuuraccu valt. Dit wordt overwogen door een specifieke hoeveelheid elektrolyt die wordt geabsorbeerd in een plaatafzuiging of het zal zich ontwikkelen tot een gelachtige consistentie waardoor zowel de positieve als de negatieve platen in evenwicht worden gebracht. Vanwege deze recombinatie van zuurstof gebeurt in de cel en het bestaan van de ontlastklep die de batterijvullingen op peil houdt die de batterijcelposities zelfregulerend maakt.
VRLA-constructie
De opbouw van een VRLA-batterij kan als volgt worden uitgelegd:
De cellen in de batterij zijn gemaakt van vlakke platen die identiek zijn aan de standaard loodzuurbatterijcellen of ze kunnen ook in een spiraalvormig roltype zijn uitgevoerd. Deze batterijen bestaan uit een trekontlastingsklep die wordt geactiveerd wanneer de batterij begint om waterstofgas op te bouwen druk wat betekent dat het wordt opgeladen. Door de activering van deze klep kan een deel van de gashoeveelheid ontsnappen, zodat de volledige batterijcapaciteit wordt verminderd.
VRLA-batterijconstructie
Of anders hebben de cellen die in rechthoekige vorm zijn ook kleppen die zijn ingebracht om te functioneren bij ofwel 1 (of) 2 psi-spoelen van spiraalvormige cellen met buitencontainers. Er bestaan dampdiffusors voor de celdeksels die worden gebruikt voor veilige verspreiding van extra waterstofgas dat wordt gevormd op het moment van overladen. Hiervoor is geen permanente bescherming maar wordt wel onderhoudsvrij beheerd.
Dit soort batterijen kan in elke richting worden uitgelijnd, in tegenstelling tot de algemene loodbatterijen, omdat ze rechtop moeten worden gehouden om elke vorm van zuurverspilling te voorkomen en ook om te kijken of er een verticale uitlijning van de platen plaatsvindt. Omdat in vergelijking met verticale uitlijning, horizontale uitlijning de levensduur verlengt.
Bij gebruik bij extreme stroomwaarden boven het bereik, vindt er waterelektrolyse plaats waardoor H wordt uitgestotentweeen Otweegassen via batterijkleppen. Op dit moment is er extra onderhoud nodig om elke vorm van snel opladen of kortsluiting te voorkomen. Zelfs als er andere technologieën worden gebruikt, zal er een aanhoudende spanningslading, verbeterde efficiëntie en snel opladen van de VRLA-batterij zijn.
VRLA-batterijen kunnen aanhoudend zwevend worden opgeladen, bijna 2,18-2,27 volt per cel bij een temperatuur van 25 ° C, op basis van de specificaties die door de batterijfabrikant zijn vermeld.
VRLA-batterij werkt
De basis werkingsprincipe van VRLA-batterij kan als volgt worden verklaard:
Omdat loodzuurbatterijen worden geleverd met loden platen die als elektroden dienen, ondergedompeld in de elektrolyt die vloeibaar zwavelzuur bevat. Op dezelfde manier heeft de VRLA-batterij ook een vergelijkbare soort chemie en is de elektrolyt in dit soort batterij geïmmobiliseerd.
Bij AGM (Absorbed Gel Matt) type VRLA-batterij is de elektrolyt van het type glasvezel mat, terwijl het bij gel-type batterijen de vorm heeft van een pasta. Op het moment van ontlading van de cel ondergaan verdund zuur en het lood in de batterij een chemische reactie waarbij het water en loodsulfaat afgeeft. En als het lozingsproces wordt voortgezet, worden het water en loodsulfaat weer tot zuur en lood gevormd.
Bij alle loodzuuraccu's moet de laadstroom synchroon lopen met het accuvermogen zodat de energie wordt geabsorbeerd. Is de waarde van de laadstroom hoger, dan vindt het elektrolyseproces plaats waarbij water wordt afgebroken als Otweeen HtweeAls beide gassen ontsnappen, moet er continu water in de batterij worden toegevoegd.
Terwijl ze zich in de VRLA-batterij bevinden, behouden ze de gegenereerde gassen in de batterij tot het moment dat de drukniveaus zich binnen een veilige limiet bevinden. In algemene werkscenario's kunnen de gassen zich in de batterij combineren of in sommige gevallen een katalysatorstof of een elektrolyt gebruiken. Hoewel de drukwaarde de veiligheidsniveaus overschrijdt, worden veiligheidskleppen geopend om extra gassen te laten ontsnappen. En dus omdat de druk wordt gereguleerd tot de toegestane niveaus. Om deze reden worden de batterijen 'Valve Regulated' genoemd.
VRLA Levenscyclusberekening
In de levenscyclus van de VRLA-batterij ondergaat de batterij een diepe ontlading wanneer de primaire stroombronnen die worden gebruikt, zonne-energie, golfkarretjes en andere zijn. Daarna wordt de batterij opnieuw opgeladen, dus na de ontlading om terug te keren naar zijn vermogen, zodat hij steeds opnieuw wordt gebruikt. Terwijl in een conventionele cyclus de cyclus zich opnieuw herhaalt.
Dit veroorzaakt verhoogde spanning op de positieve plaat waar het ervoor zorgt dat de pasta van het rastergedeelte valt. Dus voor dit soort toepassingen is er een technologie die wordt aangeduid als een deep-cycle-service. Dit is ontwikkeld door een AGM-batterij die speciaal is ontworpen om langere levenscycli te leveren voor een normale cyclus en diepe toepassingen. Om de levensduur van de cyclus te verlengen, is deze technologie opgenomen met een positieve pastavormige formule.
Dit wordt gedaan om de druk aan te pakken die wordt ontwikkeld op het moment van structurele wijzigingen die optreden tijdens de laad- of ontlaadcyclus. Dus de samensmelting van zowel het raster als de positieve pasta maakt de uitbreidbaarheid mogelijk, en dit verlengt de levenscyclusservice.
Zoals dit, de Levensduur van de VRLA-batterij berekend.
Test procedure
De VRLA-batterijtestprocedure moet alleen worden gedaan in de temperatuur- bereiken van 650F tot 900F.
Enkele van de voorwaarden waaraan voor het testen moet worden voldaan, zijn:
- De vereffende lading moet binnen 3 dagen worden voltooid in de staat van 2,40 vpc
- Een zwevende waarde van niet minimaal 72 uur moet worden gesynchroniseerd met de gelijkmatige lading om de test te starten. De volledige accuspanning moet binnen de tolerantielimiet vallen.
De ontladingstijden moeten 1 tot 8 uur zijn, gehandhaafd op een eindcelspanningswaarde van bijna 1,75 Vpc.
Enkele van de punten die tijdens de test moeten worden vastgelegd, zijn:
- Noteer vóór de testprocedure elk zwevend spanningsniveau van het systeem.
- Noteer ook het zwevende spanningsniveau aan de randen van de batterij
- Noteer de zwevende spanningswaarde van elke sectie vóór de testprocedure
- Zorg ervoor dat u zowel de omgevingstemperatuurniveaus als de accutemperatuurwaarden aan de negatieve kant noteert
- Bereken volledig op het moment van periodieke tijdsintervallen Gelijkstroomspanning , DC-versterkers en het spanningsniveau van elke cel
- Naarmate de testprocedure ten einde loopt, moeten de metingen regelmatiger worden berekend om te kijken naar de cellen die lagere spanningswaarden bereiken.
VRLA-toepassingen
De toepassingen van VRLA-batterij zijn:
- Moderne auto's gebruiken VRLA-batterijen van het AGM-type om de kans op zuurverspilling te verkleinen.
- Geïmplementeerd in luxe auto's
- Gebruikt bij stabiliteitsonderhoud en in navigatie
- Gebruikt in de applicaties om verbeterde elektrisch betrouwbaarheid dan die van loodzuuraccu's
- Geïmplementeerd in computerbesturing om ervoor te zorgen dat de dynamo de batterij aanpast op het moment dat de auto vertraagt
- Gebruikt in ijsbewakingsnetwerk in de externe sensoren
- VRLA-batterijen worden specifiek gebruikt in elektrische rolstoelen en in UPS
Afgezien hiervan bestaan er meerdere VRLA voor- en nadelen Op basis van de fabrikant en specificaties verschillen ze in elke bron. En dit gaat allemaal over het concept van de VRLA-batterij. Dit artikel bevat een volledige beschrijving van de VRLA-batterij, werking, ontwerp, voordelen, testen en gebruik. Ook cruciaal om te weten wat is het verschil tussen vrla en smf-batterij
